Информация к кототеме
13-12-2013, 12:32

Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн

Фотоподборки

В далеком 1907 году двое друзей, заняв 100 долларов, основали компанию American Messenger Company. Так как в те времена телефоны и автомобили были редкостью, то их бизнес по выполнению разнообразных задач (выполнение разовых поручений, доставка сообщений пешком или на велосипеде, доставка покупок из аптекарских магазинов и т.д.) быстро пошел в гору. А заложенное правило «высшее качество по низшим ценам» позволило компании отпраздновать столетний юбилей и превратиться в одну из крупнейших логистических компаний мира.
В данном посте я не ставлю себе цель рассказать о всей истории компании и всех тонкостях работы. Это целой книги не хватит. Под катом я расскажу всего лишь о европейском авиационном сортировочном узле UPS в г. Кельн/Бонн, который находится соответственно в аэропорту имени Конрада Аденауэра. Узел с 1986 года является основным европейским авиахабом компании и вместе с транспортными авиаузлами в Луисвилле (США), Гонконге, Шеньчжене и Шанхае обеспечивает удобную логистику по всему земному шару.
Кельн/Бонн был выбран для авиаузла по следующим причинам:

— Близость к деловым центрам Германии и Европы

— Развитая дорожная сеть и инфраструктура

— ВПП, дающая возможность круглосуточно выполнять операции по перевозкам при любом размере самолета

— Хорошие погодные условия

— Возможность ночных полетов (по крайней мере, до октября 2030 года).
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн

Вот такой вид открывается из гостиницы. На фотографии полоса 14L. Я все ждал, что может на нее кто-то сядет (в работе была 14R), но потом увидел какие-то кучи на самой полосе. Увы, не работает. А мне пора в сортировочный центр. Все экскурсии туда проводятся ночью. С 11 до 1:30. Хотя, забегая вперед, скажу, что мы там ходили где-то до 2:30. Уж больно все интересно!
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Центр обрабатывает 110 тысяч единиц грузов и документов в час. Сейчас ведутся работы, которые позволят увеличить пропускную способность до 190 тысяч единиц. Когда вы что либо заказываете по интернету с доставкой UPS, то в Россию ваша покупка попадает через этот хаб в Кельне. Или для Дальнего Востока — через Сеул и Владивосток.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Центр обслуживает более 220 стран. Поэтому в нем осуществляется также таможенный и пограничный контроль грузов.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Термины Tracking и Tracing, используемые сегодня в повседневной англоязычной речи, родились в UPS. Раньше накладные выписывались от руки под копирку, и сотрудников, которые этим занимались, и называли Tracer.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Но самое интересное, конечно, происходит на летном поле аэропорта. Ночью тут кипит работа — несколько десятков самолетов (у UPS 64 стояночных места) находятся под разгрузкой и погрузкой. За сутки выполняется 72 рейса по всей Европе. А через Кельн — 37.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Всего у собственной авиакомпании UPS Airlines находится в эксплуатации 237 самолетов следующих типов: Airbus A300-600RF, Boeing 747-400BDSF, Boeing 747-400F, Boeing 757-200PF, Boeing 767-300F и McDonnell Douglas MD-11F.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Помимо этого авиакомпания зафрахтовала еще 293 самолета, что доводит ее флот до внушительной цифры в 530 самолетов.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Таким образом, авиакомпания UPS ежедневно доставляет как небольшие экспресс-отправления, так и тяжелые грузы с помощью 530 бортов, летающих на 1800 участках между более чем 700 аэропортами в более чем 220 странах мира.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Красивый вид на ангары ВВС на другой стороне перрона.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Термин Hub (крупный центр обработки грузов, расположенный в стратегически выгодном месте, откуда грузы распределяются по более мелким пунктам) был тоже впервые придуман в UPS.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Новая линия сортировки, которая будет введена в эксплуатацию в конце этого года.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Диспетчерский центр. Загрузка самолетов, расположение каждого груза, его маршрут и общая логистика. Все в этой комнате. UPS доставляет в среднем 16,3 миллионов отправлений каждый день, и информация о каждом из них находится в крупнейшей в мире частной базе данных DB-2.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


После авиационной транспортировки грузы надо доставить клиентам. В этом участвуют более 102 тысяч автомобилей в более чем 220 странах. Помимо самолетов, поездов, машин, мотоциклов и велосипедов также используются рикши (Бангкок), гондолы (Венеция) и мулы (Гранд-Каньон). Причем в США, в отличии от Европы, активно используется железнодорожная сеть. В нашей стране только авиа- и автотранспорт. Как сказали представители UPS, мы были бы рады использовать железные дороги, в перспективе это могло бы упростить и удешевить доставку экспресс-отправлений, особенно между теми населенными пунктами, расстояние между которыми преодолевается за ночь, но в силу различных обстоятельств, пока это невозможно. К сожалению, РЖД непробиваемая бюрократическая структура.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Маршруты для курьеров строятся таким образом, чтобы от одной парковки можно было пешком обойти сразу несколько адресов. Помимо этого во многих странах из маршрута исключают повороты налево. Это позволяет экономить время и бензин. Конечно, в России, особенно в крупных городах, такой подход не всегда уместен. В условиях жесточайших пробок курьеры UPS научились находить такие маршруты и объездные пути, о которых многие даже не догадываются. В день один курьер может обойти в среднем 80-100 адресов. Но это требует тщательной разработки маршрута операционным отделом и отменного знания местности самим курьером. Плюс, дружба на местах, когда, например, курьер оставляет машину на парковке около одной организации, но успевает обойти в этом районе несколько. Что очень актуально для загруженного центра.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Если с машиной случается ДТП, то независимо от решения полиции о виновности курьера, компания всегда проводит собственное расследование каждой конкретной ситуации с тем, чтобы предотвратить подобные случаи в будущем.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


На европейский рынок компания пришла в 1976 году. А в 1989 году через совместное предприятие «Совтрансавто» она начала работать в Советском Союзе. И к в 2000 году создала уже полноценную собственную операционную сеть.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Сейчас в России у компании 19 операционных центров, два сортировочных центра (площадью более 3000 кв.м.) и более 130 пунктов приема отправлений. В авиадоставке задействованы три международных аэропорта — Внуково, Пулково и Кневичи (Владивосток).
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Давайте проследим путь коробки. После распознавания кода, проверки упаковки (грамотно упаковать — то еще искусство) ваше отправление наконец-то попадает на сортировку. В нужный момент площадка наклоняется и коробка уезжает по адресу.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Огромный лабиринт конвейеров.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Вес этого контейнера от полутора до двух тонн. Его спокойно двигает один человек, так как в пол встроено множество колесиков.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


После наполнения контейнер оттаскивают к рампе.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


И грузят на аэродромную тележку.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Которую такой вот мини-трактор уже отвозит к нужной стоянке самолета.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Все просто. Но за этой простотой опыт нескольких десятилетий логистики.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Моя авиационная любовь (после Конкорда, конечно) — MD-11F.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


В Россию отправления попадают на этом грузовом Боинге 737-400SF авиакомпании Atran. Каждый день он летает в Кельн и обратно из Внуково.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Авиакомпания специально для контракта с UPS закупила два пассажирских Boeing 737-400 и конвертировала их в грузовые самолеты. А два борта обеспечивают резерв друг-другу в случае поломки одного.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Один из тринадцати Джамбо.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Авиакомпания даже заказывала десять А380 в грузовом варианте, но заказ был отменен в 2007 году. К слову, грузовых толстопузиков пока в ближайшем будущем не предвидеться вообще.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Грузовая кабина Boeing 747-400F.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Поднимающаяся носовая часть.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Напольное оборудования для транспортировки и крепления груза.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн


Красавец MD-11F. Всего во флоте авиакомпании 38 Дугласов.
Авиационный сортировочный узел UPS г. Кельн/Бонн

Метки кота: фото

  • Вконтакте
  • Facebook

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Друзья кота

DlyaKota.Ru - информационно - развлекательный ресурс. На сайте множество разделов, среди которых вы найдете фото приколы, видео приколы, факты окружающие нас, новости, фильмы онлайн и дизайн, в основном дизайн интерьера. Но все же особое внимание мы уделяем фото приколам, видео приколам и прикольным картинкам.

DlyaKota.Ru - это всегда свежий юмор, только лучшие фото приколы в больших и качественных подборках.



^