Железная дорога
Информация к кототеме
13-12-2018, 10:28
Крушение императорского поезда 29 октября 1888 года
Информация к кототеме
17-06-2016, 10:15
Белгород — Тула: рельсовое
Привокзальная площадь в Загорске, автовокзал.
Информация к кототеме
10-03-2016, 09:32
Ушедшая эпоха
1. Знакомьтесь — Д1-750 в вечерних лучах заходящего солнца 29 октября 2010 года.
Информация к кототеме
22-12-2015, 09:52
Тепловоз ЧМЭ3. Взгляд изнутри
Не знаю что, но что-то побудило меня написать про этот замечательный Шкодовский агрегат.
Собственно тепловоз является маневровым (вывозным его сделали некоторые депо), и в конструкции прост, как автомобиль Шкода:)
Информация к кототеме
26-10-2015, 08:52
Железные дороги Узбекистана
Железная дорога пришла в будущий Узбекистан очень поздно, и пришла не с вполне очевидной стороны — из туркменских песков. Царские власти сочли, что проще наладить движение через паром из Баку, чем тянуть магистраль по безлюдным степям Казахстана, и рельсовая история Средней Азии началась в 1880 году с Закаспийской железной дороги, 3/4 которой так и остались в Туркмении:
Информация к кототеме
24-10-2015, 13:01
Keh?rata, городской «аэроэкспресс» Хельсинки
Новый участок в связке с существующими железными дорогами образует кольцевой маршрут соединяющий центральный вокзал Хельсинки, крупные пересадочные станции Пасила (Pasila), Тиккурила (Tikkurila), Хуопалахти (Huopalahti) с аэропортом и новыми спальными районами города Вантаа.
Информация к кототеме
13-10-2015, 10:20
Выборг — Хийтола. И обратно
Вокзал Выборга.
Информация к кототеме
12-10-2015, 21:31
Karwendel Express
Сегодня я расскажу вам о легендарном поезде, который получил своё название от горной страны, расположенной к югу от Мюнхена и входящей в систему немецких Кальковых альп. Раскинувшаяся от реки Изар на севере и до реки Инн на юге, она называется Карвендель. С востока этот район ограничен озером Ахензе, а с запада -верхним течением Изара. Высшей точкой этой горной системы является Бирккаршпитце (2749 м.).
Информация к кототеме
12-10-2015, 12:45
Рай маневровых тепловозов
С момента моей крайней поездки в Тверь, а также посещения одноимённого депо, желание съездить туда ещё раз только увеличилось. Следующей моей летней поездкой после Твери стала ещё одна поездка именно в это же место. На этот раз предстояло ехать одному, так как Ваня был занят и мог выйти только вечером. А у меня наоборот всегда только утро и день свободны, не люблю вечером ездить снимать. Ну и вот, что из этого вышло.
Информация к кототеме
11-10-2015, 12:07
Легендарная четвёрка
Вчера сделал пост о литерном спецпоезде вождя Югославии Иосипа Броз Тито. Рассказывая о локомотивах специально произведенных в ФРГ для спецсостава, я ошибся не обратил внимания на шестиосные тележки машин. Поэтому принял их за дизельгидравлический локомотив V 200 , широко распространенный на дорогах ФРГ в 60е-80е годы ХХ века. А на самом деле это оказался не совсем обычный локомотив V 300 , выпущенный всего в четырех экземплярах. Вот он первенец этой серии на заводе Krauss-Maffei в 1957 году.
Информация к кототеме
9-10-2015, 12:40
Станция Лужники Малого кольца Московской железной дороги
В массовом сознании существует чёткая связь: магистральный внеуличный транспорт — метрополитен, а электрички — это что-то далёкое и пригородное. Вскоре этот стереотип будет изменён, грядёт пассажирское движение по московской кольцевой железной дороге, где городская электричка будет ходить каждые 6 минут.
Первый юго-западный участок протянется от Пресни до Канатчиково. На настоящий момент максимальная готовность у станции Лужники. Давайте посмотрим как всё там организовано.
Информация к кототеме
25-09-2015, 10:24
Пригородный поезд Валдай — Старая Русса
Сейчас этот поезд ходит только два раза в неделю. В 13:20 он выходит из Бологого и в 17:45 прибывает в Старую Руссу преодолевая за четыре с половиной часа 172 км и 30 раз останавливаясь для посадки и высадки пассажиров. Это один из тех поездов, который должны были отменить весной, но оставили после Путинского «Вы что, с ума сошли что ли?»
Информация к кототеме
12-06-2015, 11:01
Железнодорожная техника угольных карьеров Саксонии
Сегодня у меня очередной пост, который порадует как любителей железнодорожной техники, так и любителей постапокалиптических картин. Экспозиция, о которой пойдет речь в этом рассказе, находится на территории музейной фабрики Кнаппенроде — огромного технопарка содержащего помимо самой фабрики с довоенным оборудованием и стильными стимпанковскими прессами для производства угольных брикетов, также солидную экспозицию горнодобывающей техники, шахтную экспозицию и коллекцию железнодорожной техники, использовавшейся на угольных карьерах Саксонии. Состояние техники совсем не музейное и колеблется в диапазоне от полного металлолома до относительно сохранных локомотивов, среди которых есть парочка очень любопытных экземпляров, которых ни до ни после посещения этого технопарка я не видел никогда.
Информация к кототеме
20-04-2015, 12:06
Как работает локомотивное депо
У каждого любителя железной дороги есть мечта — побывать в святая-святых, локомотивном депо. Это такое заповедное место, в котором производится техническое обслуживание и ремонт локомотивов. Попасть туда может далеко не каждый. Предлагаю вам сегодня совершить виртуальную экскурсию по самому большому тепловозному депо Юго-Западной железной дороги.
Информация к кототеме
19-04-2015, 10:37
Траурный поезд Линкольна (Lincoln Funeral Train)
Смертельно раненый в день Страстной пятницы, 14 апреля 1865 года, на спектакле «Мой американский кузен» (в театре Форда) сторонником южан актёром Джоном Уилксом Бутом, Линкольн скончался на следующее утро не приходя в сознание. Было принято решение похоронить его на Родине в городе Спрингфилд. Маршрут специального поезда был выбран так, чтобы как можно большее число граждан могло попрощаться с президентом.
Информация к кототеме
15-04-2015, 09:31
Поезд следует до станции Береговая...
Прогуляемся сегодня по Северному участку Северной трассы Малой Октябрьской железной дороги города Санкт-Петербурга.
Напомню, Северный участок МОЖД, проходящий по подъездным путям станции Шувалово, открылся в августе 1999 года и проработал всего год. Удивительным было инженерное решение строительства этого участка — путь ДЖД проходил по совмещенной колее 1520/750 мм.
Мне удалось поездить и поработать на Северном участке в пору бытия Юным Железнодорожникам.
Пройдемся по трассе скоропостижно скончавшегося Северного участка и сравним его со снимками прошлых лет.
Пост сегодня будет длинным...
Информация к кототеме
30-03-2015, 10:48
Москва железнодорожная. Часть I, паровозная
Разумеется Вы слышали о железнодорожном музее на Рижском вокзале в Москве! И скорее всего бывали здесь. Бывал и я правда достаточно давно, так что пришло время оживить впечатления. А если Вы здесь никогда не были, то я расскажу Вам подробно об его экспонатах! Формально, выставочная площадка называется музеем железнодорожной техники московской железной дороги. Сегодня здесь расположено более 70-ти крупных объектов железнодорожной техники.
Назад
Вперед