Крушение императорского поезда — катастрофа, произошедшая 17 (29) октября 1888 года с императорским поездом на участке Курско-Харьково-Азовской (ныне Южной) железной дороги у станции Борки под Харьковом (в Змиевском уезде). Несмотря на многочисленные человеческие жертвы и сильные повреждения подвижного состава, в том числе царского вагона, сам император Александр III и члены его семьи не пострадали. Спасение императорской семьи в официальной печати и в церковной традиции интерпретировалось как чудесное
Каждый владелец фотоаппарата, не важного какого — мыльницы или типа профессионального или даже действительно профессионального, конечно имеет и свой "архив" или архив фотографий. И когда погода или иные обстоятельства не пускают потешить свой зуд фотографирования на природу (натуру, студию, железную дорогу, поля и т.д.) приходит время различных цифровых носителей с этими самыми архивами. Вот и я дошел до этого. И "листая" страницы фотоальбома пришел к мысли, что есть фотографии, которых теперь уже не сделаешь. Фотографии, на которых запечатлена ушедшая в историю техника. В моем случае — это дизель-поезда венгерского изготовления Д1. Давайте вместе посмотрим на них, вспомним этих трудяг пригородного сообщения.
1. Знакомьтесь — Д1-750 в вечерних лучах заходящего солнца 29 октября 2010 года.
Железная дорога пришла в будущий Узбекистан очень поздно, и пришла не с вполне очевидной стороны — из туркменских песков. Царские власти сочли, что проще наладить движение через паром из Баку, чем тянуть магистраль по безлюдным степям Казахстана, и рельсовая история Средней Азии началась в 1880 году с Закаспийской железной дороги, 3/4 которой так и остались в Туркмении:
Keh?rata — железная дорога в городе Вантаа (Vantaa), являющимся частью агломерации Хельсинки. Железная дорога соединяет аэропорт Хельсинки Вантаа, бизнес зону Авиаполис (Aviapolis) и жилой район Кивисто (Kivist?) с существующей сетью железных дорог региона.
Новый участок в связке с существующими железными дорогами образует кольцевой маршрут соединяющий центральный вокзал Хельсинки, крупные пересадочные станции Пасила (Pasila), Тиккурила (Tikkurila), Хуопалахти (Huopalahti) с аэропортом и новыми спальными районами города Вантаа.
1. Электропоезд Sm5-30 следующий от станции Kivist? в сторону станции Aviapolis. Keh?rata.
У меня непредвиденно образовалась неделя отпуска в конце сентября, и изначально я хотел проехать от Выборга через Сортавалу до Петрозаводска. Но потом планы изменились в сторону Хельсинки и Стокгольма, но время на то, чтобы проехать кусочек пути я всё же нашел. Просто для того, чтобы из окна поезда посмотреть на эти места, а то сколько лет езжу в Выборг, а дальше чем на десяток километров от города не отходил. Вокзал Выборга.
Сегодня я расскажу вам о легендарном поезде, который получил своё название от горной страны, расположенной к югу от Мюнхена и входящей в систему немецких Кальковых альп. Раскинувшаяся от реки Изар на севере и до реки Инн на юге, она называется Карвендель. С востока этот район ограничен озером Ахензе, а с запада -верхним течением Изара. Высшей точкой этой горной системы является Бирккаршпитце (2749 м.).
С момента моей крайней поездки в Тверь, а также посещения одноимённого депо, желание съездить туда ещё раз только увеличилось. Следующей моей летней поездкой после Твери стала ещё одна поездка именно в это же место. На этот раз предстояло ехать одному, так как Ваня был занят и мог выйти только вечером. А у меня наоборот всегда только утро и день свободны, не люблю вечером ездить снимать. Ну и вот, что из этого вышло.
Вчера сделал пост о литерном спецпоезде вождя Югославии Иосипа Броз Тито. Рассказывая о локомотивах специально произведенных в ФРГ для спецсостава, я ошибся не обратил внимания на шестиосные тележки машин. Поэтому принял их за дизельгидравлический локомотив V 200 , широко распространенный на дорогах ФРГ в 60е-80е годы ХХ века. А на самом деле это оказался не совсем обычный локомотив V 300 , выпущенный всего в четырех экземплярах. Вот он первенец этой серии на заводе Krauss-Maffei в 1957 году.
В массовом сознании существует чёткая связь: магистральный внеуличный транспорт — метрополитен, а электрички — это что-то далёкое и пригородное. Вскоре этот стереотип будет изменён, грядёт пассажирское движение по московской кольцевой железной дороге, где городская электричка будет ходить каждые 6 минут.
Первый юго-западный участок протянется от Пресни до Канатчиково. На настоящий момент максимальная готовность у станции Лужники. Давайте посмотрим как всё там организовано.
В один прекрасный момент понимаешь, что проехал по всем дорогам области и посетил почти все ее уголки. Осталось только то, куда на машине не проехать. В итоге, в пятницу, достаточно спонтанно собрался проехать из Валдая в Старую Руссу на поезде, который все время норовят отменить.
Сейчас этот поезд ходит только два раза в неделю. В 13:20 он выходит из Бологого и в 17:45 прибывает в Старую Руссу преодолевая за четыре с половиной часа 172 км и 30 раз останавливаясь для посадки и высадки пассажиров. Это один из тех поездов, который должны были отменить весной, но оставили после Путинского «Вы что, с ума сошли что ли?»
Сегодня у меня очередной пост, который порадует как любителей железнодорожной техники, так и любителей постапокалиптических картин. Экспозиция, о которой пойдет речь в этом рассказе, находится на территории музейной фабрики Кнаппенроде — огромного технопарка содержащего помимо самой фабрики с довоенным оборудованием и стильными стимпанковскими прессами для производства угольных брикетов, также солидную экспозицию горнодобывающей техники, шахтную экспозицию и коллекцию железнодорожной техники, использовавшейся на угольных карьерах Саксонии. Состояние техники совсем не музейное и колеблется в диапазоне от полного металлолома до относительно сохранных локомотивов, среди которых есть парочка очень любопытных экземпляров, которых ни до ни после посещения этого технопарка я не видел никогда.
У каждого любителя железной дороги есть мечта — побывать в святая-святых, локомотивном депо. Это такое заповедное место, в котором производится техническое обслуживание и ремонт локомотивов. Попасть туда может далеко не каждый. Предлагаю вам сегодня совершить виртуальную экскурсию по самому большому тепловозному депо Юго-Западной железной дороги.
Недавно исполнилось 150 лет со дня смерти выдающегося политического деятеля и 16 Президента США Авраама Линкольна. Я хочу рассказать вам о первом в истории США траурном поезде, положившем начало долгой истории таких составов Lincoln Funeral Train.
Смертельно раненый в день Страстной пятницы, 14 апреля 1865 года, на спектакле «Мой американский кузен» (в театре Форда) сторонником южан актёром Джоном Уилксом Бутом, Линкольн скончался на следующее утро не приходя в сознание. Было принято решение похоронить его на Родине в городе Спрингфилд. Маршрут специального поезда был выбран так, чтобы как можно большее число граждан могло попрощаться с президентом.
Прогуляемся сегодня по Северному участку Северной трассы Малой Октябрьской железной дороги города Санкт-Петербурга.
Напомню, Северный участок МОЖД, проходящий по подъездным путям станции Шувалово, открылся в августе 1999 года и проработал всего год. Удивительным было инженерное решение строительства этого участка — путь ДЖД проходил по совмещенной колее 1520/750 мм.
Мне удалось поездить и поработать на Северном участке в пору бытия Юным Железнодорожникам. Пройдемся по трассе скоропостижно скончавшегося Северного участка и сравним его со снимками прошлых лет.
Разумеется Вы слышали о железнодорожном музее на Рижском вокзале в Москве! И скорее всего бывали здесь. Бывал и я правда достаточно давно, так что пришло время оживить впечатления. А если Вы здесь никогда не были, то я расскажу Вам подробно об его экспонатах! Формально, выставочная площадка называется музеем железнодорожной техники московской железной дороги. Сегодня здесь расположено более 70-ти крупных объектов железнодорожной техники.
DlyaKota.Ru - информационно - развлекательный ресурс. На сайте множество разделов, среди которых вы найдете фото приколы, видео приколы, факты окружающие нас, новости, фильмы онлайн и дизайн, в основном дизайн интерьера. Но все же особое внимание мы уделяем фото приколам, видео приколам и прикольным картинкам.
DlyaKota.Ru - это всегда свежий юмор, только лучшие фото приколы в больших и качественных подборках.